Condensator de aer condiționat auto ranforsat și durabil fabricat în China

Schimbul de căldură și gradienții de presiune sunt factorii cheie asupra cărora funcționează condensatoarele de aer condiționat. Într-un sistem aproape închis din mașină, o substanță cunoscută sub numele de agent frigorific este transformată din lichid în gaz și înapoi. Condensatorul A/C joacă un rol crucial în acest proces. Acest lucru necesită gradienți de presiune pentru a funcționa corect, astfel încât orice scurgere va duce în cele din urmă la defecțiunea sistemului. Agentul frigorific gazos este presurizat de compresorul aparatului de aer condiționat, care este antrenat de arborele cotit al mașinii. Sistemul A/C trece de la presiune joasă la presiune înaltă în acest proces. Acest agent frigorific de înaltă presiune se deplasează apoi la condensatorul aparatului de aer condiționat, unde căldura este îndepărtată din agentul frigorific prin transferarea în aerul exterior care curge peste el. Ca rezultat, gazul se condensează din nou într-un lichid. Receptorul-uscător colectează lichidul răcit și îndepărtează orice reziduuri și excesul de umiditate. Agentul frigorific se deplasează apoi către tubul cu orificiu, sau supapa de expansiune, care are o deschidere mică menită să lase doar o cantitate mică de lichid să treacă la un moment dat. Aceasta eliberează presiunea din substanță, revenind în partea de joasă presiune a sistemului. Următoarea oprire pentru acest lichid foarte rece, de joasă presiune este evaporatorul. Un ventilator A/C circulă aerul din cabină prin evaporator pe măsură ce agentul frigorific trece prin acesta. Aerul este răcit înainte de a fi pompat prin bord și în cabină de către agentul frigorific, care absoarbe căldura din aer și face ca lichidul să fiarbă. și se transformă înapoi într-un gaz. Refrigerantul gazos încălzit circulă apoi înapoi către compresorul de aer condiționat pentru a finaliza procesul.