Condensator de aer condiționat auto și rezistent și durabil realizat în China

Gradienții de schimb de căldură și de presiune sunt factorii cheie la care funcționează condensatoarele de aer condiționat. Într -un sistem aproape închis în mașină, o substanță cunoscută sub numele de agent frigorific este transformată din lichid la gaz și din nou înapoi. Condensatorul A/C joacă un rol crucial în acest proces. Acest lucru are nevoie de gradienți de presiune pentru a funcționa corect, astfel încât orice scurgeri vor duce în cele din urmă la eșecul sistemului. Refrigerantul gazous este presurizat de compresorul de aer condiționat, care este condus de arborele cotit al mașinii. Sistemul A/C trece de la presiune scăzută la presiune ridicată la acest proces. Acest refrigerant de înaltă presiune se deplasează apoi la condensatorul de aer condiționat, unde căldura este îndepărtată de la agent frigorific, fiind transferat în aerul exterior care curge peste el. Drept urmare, gazul se condensează din nou într-un lichid. Receptorul-drier colectează lichidul răcit și elimină resturile și excesul de umiditate. Refrigerantul se deplasează apoi în tubul orificiului sau supapa de expansiune, care are o mică deschidere destinată să lase doar o cantitate mică de lichid la un moment dat. Aceasta eliberează presiunea din substanță, revenind la partea de joasă presiune a sistemului. Următoarea oprire pentru acest lichid foarte rece, de joasă presiune este evaporatorul. Un ventilator de suflare A/C circulă aerul cabinei prin evaporator în timp ce agentul frigorific trece prin el. Aerul este răcit înainte de a fi pompat prin bord și în cabină de către refrigerant, care absoarbe căldura din aer și face ca lichidul să fiarbă și să se transforme înapoi într-un gaz.