Condensator de aer condiționat auto ranforsat și durabil, fabricat în China

Schimbul de căldură și gradienții de presiune sunt factorii cheie pe baza cărora funcționează condensatoarele aparatelor de aer condiționat. Într-un sistem aproape închis din mașină, o substanță cunoscută sub numele de agent frigorific este transformată din lichid în gaz și înapoi. Condensatorul de aer condiționat joacă un rol crucial în acest proces. Acesta necesită gradienți de presiune pentru a funcționa corect, astfel încât orice scurgeri vor duce în cele din urmă la defectarea sistemului. Agentul frigorific gazos este presurizat de compresorul aparatului de aer condiționat, care este acționat de arborele cotit al mașinii. Sistemul de aer condiționat trece de la presiune joasă la presiune înaltă în acest proces. Acest agent frigorific de înaltă presiune se deplasează apoi către condensatorul aparatului de aer condiționat, unde căldura este eliminată din agent frigorific fiind transferată aerului exterior care curge peste el. Drept urmare, gazul se condensează din nou într-un lichid. Receptor-uscător colectează lichidul răcit și îndepărtează orice resturi și exces de umiditate. Agentul frigorific se deplasează apoi către tubul cu orificiu sau supapa de expansiune, care are o mică deschidere menită să permită trecerea doar a unei cantități mici de lichid la un moment dat. Aceasta eliberează presiunea din substanță, revenind în partea de joasă presiune a sistemului. Următoarea oprire pentru acest lichid foarte rece, de joasă presiune, este evaporatorul. Un ventilator de aer condiționat circulă aerul din cabină prin evaporator pe măsură ce agentul frigorific trece prin el. Aerul este răcit înainte de a fi pompat prin bord și în cabină de către agentul frigorific, care absoarbe căldura din aer și face ca lichidul să fiarbă și să se transforme înapoi într-un gaz. Agentul frigorific gazos încălzit circulă apoi înapoi spre compresorul de aer condiționat pentru a finaliza procesul.