Furnizare amortizoare suspensie auto OEM și ODM

Principala diferență constă în numărul de tuburi utilizate pentru amortizor. Carcasa în sine funcționează ca un cilindru, iar supapa de ulei, gaz și piston sunt toate amplasate în interiorul unui singur tub pentru amortizoarele monotub, în ​​timp ce pentru amortizoarele twin-tub există un cilindru separat amplasat în interiorul carcasei, iar supapa cu piston se mișcă în sus și în jos în interiorul cilindrului interior. În plus, monotubul folosește un piston liber care separă camera de ulei de camera de gaz, în timp ce pentru twin-tub nu există nimic care să separe camerele de ulei și de gaz în interiorul carcasei.

De asemenea, oferim ansamblul amortizorului pentru anumite piețe specifice. Ansamblul amortizorului (amortizor rapid) constă dintr-o placă superioară a arcului, un suport al amortizorului, un arc elicoidal, un amortizor, un tampon și un capac anti-praf. Acesta este un tip comun de amortizor utilizat la multe dintre vehiculele cu suspensie independentă, tracțiune față de astăzi, precum și la unele vehicule cu tracțiune spate. Datorită designului său, un amortizor este mai ușor și ocupă mai puțin spațiu decât amortizoarele din sistemele de suspensie convenționale. Pe lângă funcția de amortizare, amortizoarele oferă suport structural pentru suspensia vehiculului, susțin arcul și mențin anvelopa într-o poziție aliniată. În plus, acestea suportă o mare parte din sarcina laterală aplicată suspensiei vehiculului.