Cu toate acestea, dacă temperatura motorului crește peste setarea temperaturii de implicare a ambreiajului, ventilatorul devine complet angajat, atrăgând astfel un volum mai mare de aer ambiant prin radiatorul vehiculului, care la rândul său servește pentru a menține sau scădea temperatura de răcire a motorului la un nivel acceptabil.
Ambreiajul ventilatorului poate fi condus de o curea și scripete sau direct de motor atunci când este montat pe arborele cotit al motorului. Există două tipuri de ambreiaj de ventilator: ambreiaj ventilator vâscos (ambreiaj pentru ventilator de silicon) și ambreiaj de ventilator electric. Clutch -ul ventilatorului sunt ambreiaj de ventilator de silicon pe piață.
Ambreiajul ventilatorului uleiului de silicon, cu ulei de silicon ca mediu, folosind caracteristicile ridicate de vâscozitate ale uleiului de silicon pentru a transmite cuplul. Temperatura aerului din spatele radiatorului este utilizată pentru a controla automat separarea și implicarea ambreiajului ventilatorului prin senzorul de temperatură. Când temperatura este scăzută, uleiul de silicon nu curge, ambreiajul ventilatorului este separat, viteza ventilatorului este încetinită, practic la ralanti. Când temperatura este ridicată, vâscozitatea uleiului de silicon face ca ambreiajul ventilator să se combine pentru a conduce lamele ventilatorului să lucreze împreună pentru a regla temperatura motorului.
G&W poate oferi mai mult de 300 de gheare de ventilatoare de ulei din silicon SKU și câteva gheare de ventilatoare electrice pentru mașini populare de pasageri europene, asiatice și americane și camioane comerciale: Audi, BMW, VW, Ford, Dodge, Honda, Land Rover, Toyota etc și oferă 2 ani garanție.